斯巴魯剛剛發(fā)布了首張官方圖后不久，又展示出了首批的無偽裝諜照。官方圖只有車子正前方的角度，許多細(xì)節(jié)地方還很神秘，正好可以通過無偽裝諜照來驗(yàn)證一下。

　　此次富士集團(tuán)依就選擇了紐博格林作為測試賽道，我們還記得最開始的新一代翼豹STI版在日本測試時(shí)曾經(jīng)是同GTI一起測試的，也就是說這一代他們的對手會指向GTI。此次把偽裝大部去掉應(yīng)該是意味著車子開始進(jìn)行到冷卻方面的測試了。

　　新款STI當(dāng)然還是有一點(diǎn)點(diǎn)的偽裝不過這一點(diǎn)都不會影響到我們對車子整體甚至是細(xì)節(jié)處的觀察和把握。除了黑色帶部分我們看到藍(lán)色的STI下部幾乎是完全暴露的，我們可以清晰地看到抽氣設(shè)備以及位于前方保險(xiǎn)杠位置處的進(jìn)氣口，這些地方的設(shè)計(jì)都是前所未見的。而且現(xiàn)在還能清晰地看到后風(fēng)翼，說實(shí)話并不花哨但正因?yàn)槿绱瞬沤z毫不懷疑它的實(shí)際用途及效果。一直以來斯巴魯都以夸張的尾翼而著稱，不過從2009款來說似乎這種傳統(tǒng)到頭了，而且不僅是我們這次看到的STI版，早些時(shí)候的普通版一樣如此。

　　由于保守的斯巴魯5門掀背STi飽受批評，設(shè)計(jì)者開始對他們的高性能旗艦產(chǎn)品大刀闊斧進(jìn)行改進(jìn)。快速繞圈對于調(diào)校新款STi很是關(guān)鍵，測試工程師們正在檢測STi克服道路坑洞涉水能力，以便看看他們的STi樣車是否能適應(yīng)破碎的路面。獨(dú)特經(jīng)調(diào)校過的懸架讓操控提高不少，再加上經(jīng)過改進(jìn)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，更是讓新款STi快速通過彎道能力達(dá)到最優(yōu)化。

　　而標(biāo)準(zhǔn)版Impreza預(yù)計(jì)9月份在英國銷售，而新款STi將在明年亮相。斯巴魯Imprza沒有WRX改版，因?yàn)楣�司正在努力降低排放。因此我們必須等待STi的到來，新款STi將搭載2.5升，水平對置直4發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)輸出功率超過300馬力，扭矩400Nm左右。樣車變速系統(tǒng)配備6速手動變速器，而在2009年有自動變速器可選。新款STi 售價(jià)現(xiàn)在還不得而知，但預(yù)計(jì)跟三菱的Evo價(jià)格不差上下。